Ġeneraturi tal-karozzi jistgħu jinqasmu f'ġeneraturi DC u ġeneraturi AC. Peress li l-ġeneraturi AC huma superjuri għal ġeneraturi DC f'ħafna aspetti, il-ġeneraturi DC tneħħew gradwalment. Il-ġeneraturi AC huma kklassifikati fil-kategoriji li ġejjin skond metodi ta' klassifikazzjoni differenti:
1. Maqsuma f'ħames kategoriji bbażati fuq struttura ġenerali
(1) Ġeneratur AC regolari huwa magħruf ukoll bħala "ġeneratur tar-rettifikatur tas-silikon" (ġeneratur li jeħtieġ li jiġi installat regolatur tal-vultaġġ waqt l-użu). Eżempju JF132 (għal EQ140).
(2) Is-sedan Buick hija mgħammra b'ġeneratur tat-tip CS (inklużi tliet mudelli differenti: CS-121, CS-130, u CS-144) fuq il-magna tagħha.
(3) Mgħammar b'pompa u ġeneratur AC. Il-pompa mgħammra b'ġeneratur AC hija pompa tal-vakwu, mhux pompa booster tal-vakwu. Il-pompa booster tal-vakwu tintuża fis-sistema tal-ibbrejkjar tal-karozzi.
(4) Brushless AC ġeneratur (ġeneratur li ma jeħtieġx pniezel elettriċi) eżempju JFW1913.
(5) Ġeneratur AC kalamita permanenti. Ġeneratur magħmul minn kalamiti permanenti b'arbli manjetiċi.
2. Maqsuma f'erba 'kategoriji bbażati fuq l-istruttura tar-rettifikatur
(1) Eżempju ta 'ġeneratur AC ta' sitt tubi JF1522 (użat minn Dongfeng Motor Corporation).
(2) Eżempju ta 'ġeneratur AC ta' tmien tubi JFZ1542 (użat minn Tianjin Xiali Automobile).
(3) Eżempji ta 'disa' tubi ġeneraturi AC (użati minn Hitachi, Mitsubishi, u Mazda fil-Ġappun).
(4) Ħdax-il tubu AC ġeneratur eżempju JFZ1913Z (użat għall-karozzi Audi u Santana).
3. Maqsuma f'żewġ tipi bbażati fuq il-forma ta 'l-ert ta' l-istralċ tal-kamp manjetiku
(1) Tarf wieħed (arblu negattiv) tal-istralċ tal-kamp manjetiku tal-ġeneratur AC ertjat internament huwa direttament ertjat (konness mad-djar).
(2) Tarf wieħed (arblu negattiv) tal-istralċ tal-kamp manjetiku tal-ġeneratur AC ertjat esternament huwa konness ma 'regolatur, u mbagħad ertjat wara li jgħaddi mir-regolatur.
