Prinċipju ta 'Ħidma tal-Magni ta' Trazzjoni

Ir-relazzjoni tas-sewqan tal-ġbid tal-lift tal-ġbid hija murija fil-Figura 1. Il-mutur elettriku, il-gearbox, il-brejk, u komponenti oħra installati fil-kamra tal-magni jiffurmaw il-magna tal-ġbid, li hija l-forza li tmexxi s-sewqan tal-ġbid. Il-ħabel tal-wajer tal-ġbid huwa mqabbad mal-karozza f'tarf wieħed u l-apparat tal-kontrapiż fit-tarf l-ieħor permezz tar-rota tal-ġbid. Biex jiġi żgurat li l-karozza tal-lift u l-kontrapiż fix-xaft jimxu tul il-binarji tal-gwida mingħajr ma togħrok ma 'xulxin, titqiegħed rota ta' gwida fuq il-magna tal-ġbid biex tisseparahom. Il-gravità tal-karozza tal-lift u l-apparat tal-kontrapiż jikkawża li l-ħabel tal-wajer tal-azzar tal-ġbid jiġi kkompressat fil-kanal tar-rota tal-ġbid, u jiġġenera frizzjoni. B'dan il-mod, ir-rotazzjoni tal-mutur elettriku tmexxi r-rota tal-ġbid biex iddur, issuq il-ħabel tal-wajer tal-azzar, u tkaxkar il-karozza u l-kontrapiż biex tagħmel movimenti relattivi. Il-karozza tal-lift togħla u l-kontrapiż jinżel; Il-kontrapiż jogħla u l-karozza tal-lift tinżel. Allura, il-karozza timxi 'l quddiem u lura tul il-binarji ta' gwida fix-xaft, u l-lift iwettaq kompiti ta 'trasport vertikali.
Il-moviment relattiv bejn il-karozza tal-lift u l-kontrapiż jinkiseb permezz tal-forza tal-frizzjoni bejn il-ħabel tal-ġbid u r-rota tal-ġbid. Din il-forza tissejjaħ forza tat-tkaxkir jew forza tas-sewqan. It-tagħbija, il-pożizzjoni u d-direzzjoni tal-karozza tal-lift kollha qed jinbidlu waqt it-tħaddim. Sabiex tiġi pprovduta forza ta 'ġbid suffiċjenti għal elevaturi f'sitwazzjonijiet varji, l-istandard nazzjonali GB 7588-2003 "Kodiċi tas-Sigurtà għall-Manifattura u Installazzjoni ta' Elevaturi" jistipula li:
Il-kundizzjonijiet tat-trazzjoni għandhom jissodisfaw: T1/T2 Inqas minn jew ugwali għal ef
Fil-formula: T1/T2- il-proporzjon tat-tensjoni statika akbar għat-tensjoni statika iżgħar tal-ħbula tal-ġbid fuq iż-żewġ naħat tar-rota tal-ġbid meta l-karozza li ġġorr 125% tat-tagħbija ratata tinsab fl-istazzjon tal-art l-aktar baxx u l-karozza vojta tinsab fl-ogħla stazzjon tal-art.
C1- Koeffiċjent relatat ma 'aċċelerazzjoni, deċelerazzjoni, u kundizzjonijiet speċjali ta' installazzjoni ta 'liftijiet, ġeneralment imsejjaħ koeffiċjent dinamiku
C2- Il-koeffiċjent tal-influwenza tal-bidliet fil-cross-section tal-kanal tar-rota tal-ġbid ikkawżat minn xedd (għal skanalaturi semi{-ċirkolari jew b'talja: C2=1, għal skanalaturi f'forma ta' V: C{2=1.2).
F'ef , f huwa l-koeffiċjent tal-frizzjoni ekwivalenti tal-ħabel tal-ġbid fil-kanal tal-ġbid, u huwa l-angolu tal-wrap tal-ħabel tal-ġbid fuq ir-rota tal-gwida tal-ġbid. EF jissejjaħ il-koeffiċjent tat-trazzjoni. Hija tillimita l-proporzjon ta 'T1/T2, u l-akbar l-ef , l-akbar il-valuri permissibbli ta' T1/T2 u T1-T2, li jindika li l-kapaċità ta 'ġbid tal-liftijiet hija akbar. Għalhekk, il-koeffiċjent ta 'trazzjoni ta' lift jirrappreżenta l-kapaċità ta 'trazzjoni tiegħu.