Il-ġestjoni tas-sħana hija battalja kostanti fl-inġinerija tal-vetturi elettriċi. Hekk kif il-mutur idawwar b'eluf ta' dawriet kull minuta, ir-reżistenza elettrika u l-frizzjoni mekkanika jiġġeneraw sħana immensa. Jekk titħalla mhux ikkontrollata, din is-sħana se teqred il-mutur. Biex jiġġieldu dan, id-disinjaturi jintegraw sistema sofistikata ta 'tkessiħ likwidu direttament fil-ħitan tad-Djar tal-Mutur tal-Karozzi. Matul il-proċess tal-ikkastjar tad-die-, netwerk ikkomplikat ta 'kanali vojta, spiss imsejjaħ ġakketta li tkessaħ l-ilma, huwa ffurmat madwar il-kavità preċiża tal-installazzjoni tal-istator tal-mutur.
Meta l-karozza tkun qed taħdem, pompa tal-ilma kontinwament timbotta taħlita ta 'ilma u kontra l-iffriżar minn dawn il-kanali speċifiċi. Hekk kif il-likwidu kiesaħ jgħaddi minn fuq il-ħitan tal-metall sħun ħdejn l-istator, jassorbi l-enerġija termali żejda. Il-likwidu issa-imsaħħan joħroġ mid-Djar tal-Mutur tal-Karozzi u jivvjaġġa lejn radjatur fuq quddiem tal-vettura, fejn jibred qabel imur lura lejn il-mutur. Din iċ-ċirkolazzjoni kontinwa tiżgura li l-komponenti interni jibqgħu fil-medda ta 'temperatura operattiva ottimali tagħhom, iżżomm l-effiċjenza tal-magna u testendi b'mod sinifikanti l-ħajja tal-powertrain tal-vettura.
